臨海而立，向海圖強(qiáng)，2022年以來，臨海向港口開放新時(shí)代全速邁進(jìn)。作為頭門港口岸開放的重要配套基礎(chǔ)設(shè)施之一，頭門港區(qū)進(jìn)港航道一期工程建設(shè)意義重大。連日來，“豐�？�15”等4艘疏浚船在頭門港疏浚航道水域加緊施工，全力搶抓工程進(jìn)度。
近日，記者來到施工現(xiàn)場(chǎng)時(shí)看到，“吃”淤泥的“豐�？�15”號(hào)疏浚船在海上加緊作業(yè)，幾名船員正在操縱絞車，將耙頭沉入海底。不多時(shí)，大量泥漿被吸入泥艙。
施工現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人廖向陽向記者介紹：“我們的疏浚船屬于自航式耙吸船，簡(jiǎn)單地概括就是自航、自吸、自卸，通過船的自航動(dòng)力，將耙頭拖動(dòng)進(jìn)行吸力，泥漿經(jīng)過沉淀和淤留之后，達(dá)到一定比重，滿艙起耙，再駛向十幾公里外的區(qū)域開底拋泥�！�
據(jù)了解，自2022年12月27日以來，施工單位共投入了4艘艙容為7500立方米的耙吸式疏浚船，24小時(shí)連續(xù)作業(yè)，切實(shí)保障了項(xiàng)目的順利推進(jìn)。
“我們船上共有32名船員，實(shí)行三班倒，晝夜施工，過年都沒停工。每逢節(jié)假日，市城發(fā)集團(tuán)組織人員來我們一線慰問，并帶來了油、米等生活物資，讓我們感受到了家的溫暖。”船舶負(fù)責(zé)人周海雄說。
海上施工作業(yè)環(huán)境惡劣，工程面臨水下障礙物、船舶航線沖突、水文氣象特殊等諸多挑戰(zhàn)，臺(tái)州灣經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)組織市城發(fā)集團(tuán)等相關(guān)單位及時(shí)溝通，切實(shí)消除施工障礙。
“我們與臨海市海洋漁業(yè)局和臺(tái)州港務(wù)中心建立了協(xié)調(diào)機(jī)制和工作平臺(tái)，要求船只進(jìn)行避讓，保持安全距離，同時(shí)船長(zhǎng)加強(qiáng)值班、瞭望，確保工程施工的安全。此外，我們根據(jù)臺(tái)州海事局管理中心發(fā)布的海洋氣象信息及時(shí)地進(jìn)行拋錨，避風(fēng)避霧避浪，確保工程少出障礙。”廖向陽表示。
據(jù)介紹，頭門港區(qū)進(jìn)港航道一期工程總投資3.07億元，航道全長(zhǎng)24.1公里，設(shè)計(jì)寬度11.7米，最大浚深4.5米，疏浚土方量約為892.2萬立方米，可滿足5萬噸級(jí)散貨船乘潮90%保證率、7萬噸級(jí)散貨船乘潮50%保證率，已列入交通運(yùn)輸部水運(yùn)“十四五”規(guī)劃和浙江省水運(yùn)發(fā)展“十四五”規(guī)劃。
市城發(fā)集團(tuán)工程負(fù)責(zé)人張理中表示：“工程建成后，不僅能保障一二期碼頭的正常運(yùn)營(yíng)，更能大大提升頭門港區(qū)深水碼頭的吞吐能力，滿足腹地經(jīng)濟(jì)發(fā)展和產(chǎn)業(yè)升級(jí)需要，完善浙江省沿海港口布局，提升浙南沿海港口城的綜合競(jìng)爭(zhēng)力�！�
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