四季度是項目建設的黃金期，我市各重大項目建設現場涌動著決戰收官、決勝全年的熱潮。為助力項目建設，賦能城市發展，連日來，市交通裝配式構件產業基地已進入24小時滿負荷生產模式。
在基地生產區，記者看到工人們正緊張有序地進行鋼筋加工、混凝土澆筑、構件檢測等工作。生產區外的成品堆放區里，不同型號、尺寸的梁板、立柱等裝配式構件整齊劃一地碼放著。它們即將被送往各個交通建設項目現場，成為我市公路、橋梁等基礎設施的重要組成部分。
作為臺州市首個投產的交通裝配式構件產業基地，這里承擔著市城市快速路和351國道改擴建等多個重點項目的構件生產工作。在生產的關鍵時期，市城發集團綠色裝配式建筑制造有限公司科學統籌、精心組織，周密部署各項生產環節，確保生產線高效穩定運轉。
“我們根據各項目的總體進度要求，制定詳細的生產計劃，明確生產數量和生產周期，并設定關鍵節點，確保生產活動有序進行。”市城發集團綠色裝配式建筑制造有限公司總工程師吳昆鵬告訴記者，“目前，基地內梁板產量已成功突破1000片，其中，11月30日，基地梁板產能突破19片，刷新了日產能最高紀錄。”
據介紹，交通裝配式構件生產，就是將交通項目建設的部分或全部構件在生產基地預制完成，然后運輸到施工現場，將構件通過可靠的連接方式組裝建成。這種模式可從源頭上統一標準，保證構件品質。而且與傳統現澆施工相比，能大幅度節約生產用地，有效減少對土地的破壞和對周邊環境的污染。
以市城市快速路為例，采用預制箱梁裝配式施工后，工人們一天就可以架設一跨6片箱梁。如果是傳統的現澆澆筑，架設一跨箱梁基本上需要一個月左右的時間。相比之下，交通裝配式構件生產模式的施工效率明顯提高。
為提高基地生產效率和構件質量，市城發集團綠色裝配式建筑制造有限公司引進先進的預制構件生產技術，如自動化生產線、智能化檢測設備等，確保高效完成大型混凝土預制構件的生產、養護、出料等所有工序。與此同時，公司已加強輪班制度，24小時滿負荷生產，確保預制構件梁板的生產進度和質量。
目前，市交通裝配式構件產業基地一二期項目已全部投產，可實現橋梁墩柱、蓋梁、箱梁、T梁等交通預制構件年消耗混凝土15萬立方米的規模。
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