在伏龍大橋工程施工現(xiàn)場(chǎng)，一臺(tái)大型履帶式吊車(chē)正將一塊長(zhǎng)16米、高3.8米、寬2.35米，重達(dá)41噸的鋼箱梁塊體平穩(wěn)起吊就位至南岸拼裝平臺(tái)上。 方 華攝
伏龍大橋工程是我市城區(qū)范圍第六座跨靈江的大橋，總投資約11億元，建設(shè)周期為3年，計(jì)劃2023年3月建成通車(chē)。近日，伏龍大橋項(xiàng)目施工又有新進(jìn)展，大橋S7-8節(jié)段鋼箱梁順利完成安裝，這標(biāo)志著主橋主跨鋼箱梁完成過(guò)半。
在伏龍大橋主橋南巖主梁安裝平臺(tái)，記者看到，一臺(tái)大型履帶式吊車(chē)正將一塊長(zhǎng)16米、高3.8米、寬2.35米、重達(dá)41噸的鋼箱梁塊體平穩(wěn)起吊就位至南岸拼裝平臺(tái)上。
由市城投集團(tuán)承建的伏龍大橋工程，是省、臺(tái)州市重點(diǎn)項(xiàng)目，也是我市重點(diǎn)民生工程。大橋總長(zhǎng)1910米，寬40米，設(shè)計(jì)為雙向六車(chē)道。其中主橋部分長(zhǎng)306米，寬43.2米，最大跨徑為156米。主橋主梁及索塔的安裝精度要求比較高，施工難度較大。基于現(xiàn)有工況條件，施工單位采用中跨頂推滑移工藝進(jìn)行施工。整個(gè)大橋主跨共有11個(gè)節(jié)段，目前進(jìn)行的是S7至S8這兩個(gè)節(jié)段的安裝頂推工作。為確保安裝精度，施工單位與監(jiān)控單位進(jìn)行聯(lián)合測(cè)量，加強(qiáng)過(guò)程控制，反復(fù)糾偏，確保頂推精度保持在5毫米的合理誤差以內(nèi)。
“今年我們的整體計(jì)劃，是完成全橋所有主體�！狈埓髽蚴┕挝豁�(xiàng)目副經(jīng)理李亮說(shuō)：“今年是我們施工難度最大、施工任務(wù)最重、工作面打開(kāi)最多的一年，是攻堅(jiān)的一年。在剩余的工期范圍之內(nèi)，伏龍大橋工程的各參建單位，將繼續(xù)發(fā)揚(yáng)工匠精神，認(rèn)真施工，爭(zhēng)取早日實(shí)現(xiàn)工程建成通車(chē)�！�
伏龍大橋工程建成后，可望成為連接大洋和江南的主通道，有效緩解城區(qū)交通壓力。
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