公共交通是城市運轉的重要載體,城市公交更是城市的名片，是市民出行的重要途徑，同時還是綠色出行的最佳選擇，因此，發展公共交通不僅惠及民生,更有利于提升城市形象。總體上，我市的公交經過多年的運行，產生了較好的社會效益和經濟效益，也得到眾多市民的認可和贊譽，但公交線路的設置等仍與一些市民的期待有較大差距。
近年來，“完善我市公交線路設置，保障市民便捷出行”成了不少政協委員關心關注的問題。“在城市化建設中，公交系統發揮了不可或缺的效用。早幾年，市區的公共交通覆蓋率還不夠高，線路布局不科學，部分居民區尚未開通公交路線，有限的公交資源配置不合理，并不能滿足居民的出行需求。”傅強委員說。
對此，在政協臨海市第十四屆委員會第四次會議上，傅強等10余位委員提出了《關于完善我市公交線路設置的提案》，對老百姓關心的出行問題進行了探討，并提出了遵循線路覆蓋主要客流走廊的原則，區別不同層級線路，保證城市主要道路的公交全覆蓋；增強線路管理的科學性，運用大數據搞好測算，建立數模觀測動態，方便就近居民綠色出行等建議意見。
該提案一經提出，立即受到市委、市政府和市政協的高度重視。提案交辦后，作為主辦單位的市交通運輸局，為確保辦理質量，多次牽頭組織財政局、公交公司等有關單位召開工作協調會，對提案提到的問題進行梳理研究。
“2018年，我局邀請了寧波工程學院交通研究院對我市的公交線網進行專題規劃研究，為規劃功能層次合理的公交線網體系提供依據，逐步改善公交站場規劃、線網結構、樞紐換乘體系等存在的問題。”市交通運輸局黨委副書記周孟荀向記者介紹，為了盡可能滿足廣大市民的出行要求，市交通運輸局在廣泛征求合理化建議的基礎上，制定出有效的實施方案。
市交通運輸局通過調整公交線路，開辟微公交，增加臨海火車站公交線路，進一步提高公交線網覆蓋率和出行效率，同時結合治堵任務，對大洋區塊、火車南站區塊開展TOD(公交引領)研究，發揮公交主導作用，引領城市規劃發展。
“通過新方案的實施，我們城市公交線路已經陸續面向城區主要居住點、小區蔓延。”據了解，目前我市已新購置12輛9座新能源公交車，開辟4條城市微公交環線，待臨海火車站改建完成后，計劃增加火車站公交發車數量，東方大道、大洋路、柏葉路、臨海大道這4條主干線均開通到火車站的公交線路。
在進一步規劃公交線網基礎上，我市還對現有公交進行優化調整。“我們首先完善了公交智能站牌應用，安裝的智能公交電子站牌，能預報站點信息及車輛運營情況，讓市民乘車更為方便。”周孟荀告訴記者，2018年、2019年我市分別建成了10個電子站牌，去年新增公交電子站牌22個。目前我市主要對已建成的電子站牌系統、公交調度系統、公交APP等性能進行優化提升，新采購安裝377套公交智能調度屏，徹底解決實時查詢中公交車輛信息與實際運行偏差問題。同時，積極與第三方平臺“車來了”合作，在APP中可查詢乘客周邊公交站點和車輛信息，并通過APP的提醒功能，確保群眾能確切知曉車輛的具體信息。
此外，我市還通過調整公交線路，改造公交站亭，實施公交免費換乘，進一步提高我市公交資源利用效率，補齊公共交通存在的短板，全力打造“人民滿意公交”。
“通過這一年來的觀察，成果出乎我的意料之外。”傅強委員告訴記者，市政府的高度重視、積極行動以及市交通運輸局的迅速落實，讓作為提案人之一的他感到很滿意，“公交出行貌似小事，實則涉及千家萬戶。希望在新的一年，我市公共交通建設越做越好，讓老百姓出行更便捷、更舒心。”
大
中
小
打印]